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邢钢弹簧钢线材异军突起 市场占有率稳居行业前三

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    6 天前
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2020-8-13 17:11:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
    弹簧钢是钢铁材料中的高技术含量产品,其生产和应用代表了一个国家的工业化发展水平。现已被广泛用于飞机、汽车、铁道车辆等运输工具和工程机械等各种设备中。
    作为特钢线材专业化生产企业,邢钢在全国长材生产企业中较早配备了RH真空精炼炉,铁水预处理、大方坯连铸、轻压下、中间包加热、钢坯磁粉探伤、超声波探伤、修磨、减定径机组等高端技术和装备,不断改进和完善弹簧钢材料生产技术,弹簧钢丝用盘条60Si2MnA、55SiCrA(-1)获冶金产品实物质量金杯奖,市场占有率不断提升,仅悬架簧线材,每月销量就达到3000吨。
    邢钢以“用心灵创造感动,用服务创造品牌”为服务承诺,全面提升对客户需求的 “极致服务”,为解决南方某弹簧钢客户工艺问题,邢钢技术人员连续半月跟踪观察模具弹簧生产加工工艺、检验要求及成品要求,并就客户长期存在的弹簧疲劳寿命低、弹减性能差的问题进行了精准识别,结合客户的工装条件提出了针对性工艺改进方案。该客户反馈:邢台钢铁公司试验方案的疲劳性能、弹减性能均得到了明显改善,打破过去模具弹簧市场长期由日本进口产品垄断的尴尬局面,完全满足企业对质量和成本的把控要求。
    汽车轻量化是时代发展的潮流,汽车也是弹簧钢的最大用户,约消耗弹簧钢年产量的60%。凭借20年技术沉淀,邢钢牵手世界领先的汽车弹簧及相关部件供应商,通过高强度汽车悬架簧用超洁净钢关键技术开发,产品重量不但明显降低,而且满足了2000MPa级高强度悬架簧用原材料质量要求,汽车百公里油耗可降低0.03升-0.06升。目前单家供货量每月上千吨,按照每辆车悬架簧总重10kg计算,每月可供10万辆车使用。
    此外,高速铁路普遍采用无砟轨道技术,且客运专线运行速度高,列车通过时扣件弹条前段的动态变形要比普通客运线大,这样就对弹条的弹性性能和疲劳性能提出了更严格的要求,邢钢主动出击、抢抓时机,开发出了邢钢高铁弹条用钢,可实现500万次疲劳试验后不折断,残余变形不得大于1.0mm,在高铁应用后,赢得良好口碑。

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